大港之梦


如果在五百年前，如果在1903年
自行车修理工莱特兄弟
发明的“飞行者1号”成功试飞前
海洋、岛屿与内陆之和
似乎略等同于天空
天空浩大！天空飞翔着思想的云图
海涛撞击着坚固的大陆架
但是海洋的意义
却远大于天空

在人类波澜壮阔的成长史上
曾出现过几次巅覆性的命运变迁
而推动这些变革的
至少有九个世界性大国
大国兴衰构建了历史山川
大国沉浮描绘了人类进程

葡萄牙、西班牙、荷兰
“日不落”大英帝国
法国、德国、俄国、日本和美国
这些一度被我们称之为列强的国家
这些骑着蒸气机满世界乱窜的国家
从他们自己的港口出发
从明德卢、从巴塞罗那
从鹿特丹、从伦敦港
经过艰苦卓绝的远航
最终从海洋上崛起

郑和比列强们早醒半个多世纪
永乐三年，即1405年
永乐五年，永乐七年
永乐十一年，十五年，十九年
宣德六年，即1431年
郑和曾七下西洋

首次从太仓刘家港出发
率领庞大的240多艘海船
27800名船员，其中
总兵官一员，副总兵官一员
左先锋一员，右先锋一员
以及五营大都督：中都
左都、右都、坐都、行都
四哨副都督：参将
游击、都事、把总等
指挥官100 员，千户官150 员
百户官500 员，阴阳官10员
教谕官10员，医官医士132 员
三百六十行匠人，每行20员
兵勇超过20000员等
分乘主力舰宝船
战座舰战船和坐船，运输舰马船
后勤供应舰粮船等
郑和开始了航海家的生涯

再次从太仓刘家港出发
郑和的船队先后到达过
占城、爪哇、真腊
旧港、暹罗、古里
满剌加、渤泥、苏门答剌
阿鲁、柯枝、大葛兰
小葛兰、西洋琐里、琐里
加异勒、阿拨把丹、南巫里
甘把里、锡兰山、喃渤利、彭亨
急兰丹、忽鲁谟斯、比剌、溜山
孙剌、木骨都束、麻林、剌撒
祖法儿、沙里湾泥、竹步、榜葛剌
天方、黎伐、那孤儿等

郑和甚至到达过红海、麦加
并有可能到达过澳大利亚等
30多个西太平洋
和印度洋的国家和地区

郑和运往所到国家
和地区的是：大明朝的王威
还有瓷器、丝绸、茶叶
麝香和医术。青花恬静留白
却胸怀巨澜。丝锦绣凤凰
疑似天鸟下凡。皇室龙井
茗香四溢。民间麝香和接生术
中医济天下

我们不是掠夺者
今后也不是！我们渴望
与世界分享科学、文化和文明
我们渴望人类：和平共处！

航海家与冒险家的区别是
冒险家带回了数不尽的财宝
而郑和返航时，只用珍稀木材
压舱，它们多属红木科
由此催生了宫廷明式家具的
风生水起，并深入民间

航海家与冒险家的共同点是
两者都会死在海上
殊途同归。曾经的宝藏
会忘掉旧主，而大海将铭记
曾经的英雄

郑和并没有想到这样的结局！
宣德六年，郑和从南京下关启航
宣德八年，即1433年
郑和返航途中
在印度西海岸古里
病逝

曾经的伟大
是不是真正的伟大呢？
我可以肯定地说：是
海洋与海岸都可以作证！
曾经的领先
是不是永远的领先呢？
我可以肯定地说：不是
丧权辱国的清史可以作证！

西汉朝文景之治后，国力大增
刘彻帝两派张骞出使西域
并击溃北方匈奴
开辟了东起长安，经甘肃
宁夏、青海、新疆
跨越帕米尔高原，经巴基斯坦
阿富汗、伊朗、土耳其
哈萨克斯坦、伊拉克、叙利亚等
而到达地中海东岸
全长7000多公里的陆上丝绸之路 
极大推动了东西方经济、文化、宗教
和语言的融汇交流

唐朝是中国史上最强盛的朝代
贞观之治， 盛世太平
宋朝是中国史上最富有的朝代
国民收入占世界GDP的70%以上
我们过去或者现在
在某些领域和某些方面
曾经远远领先于列强

但是，我们习惯于
把属于个人的智慧、胆识
大无畏和荣誉勋章
悬挂在国家的旗帜上
我们习惯于把属于个人的
忠诚、勇敢和荣光
镌刻在国家的纪念碑上
我们一直认为：爱国主义
至高于英雄主义
其实，这是错误的!

无论是时势造英雄
还是英雄造时势
英雄都是人民的一员
英雄都是人民的领袖
英雄都是人民意志的代表
英雄都属于人民
试想一下：英雄没有了
国家还能剩下什么呢？

咸丰十年，即1860年8月
英法联军从他们自己的港口出发
攻破大清国门，焚烧了圆明园
一个梦想成为帝国的大国
从此梦化灰烬

圆明园的大火在熊熊燃烧
圆明园在炎黄子孙心中
已经燃烧了整整一百五十年
这是一种仇恨吗
更多的是耻辱

圆明园不懂海洋
因此圆明园不懂世界
仅仅三十四年之后
即 1894年7月25日
为争夺朝鲜半岛控制权
第一次中日战争
以丰岛海战为开端而爆发

这是中国史称的“甲午战争”
双方从各自的港口出发
在黄海遭遇，结果
北洋水师几乎全军覆没
九个月后，中国战败
李鸿章代表清政府
签订了丧权辱国的《马关条约》

中国割让台湾岛及所属各岛屿
澎湖列岛和辽东半岛
中国赔偿日本军费
2亿3千万两白银

台湾，中国的台湾省
它荒凉贫瘠，土著野蛮
甚至统治，远难于暴政
但是，炎黄源自黄河
骨肉忠于血脉，不可分割
清政府无视台湾的海防意义
拱手让出了自己的牙齿

六年后，即1900年
英法德俄美日意奥（匈）
八国联军再次攻入北京
从此，一个梦想成为大国的政权
开始大规模地割让国土

在上海，在天津，在广州
在青岛，在威海，在大连
在哈尔滨，在旅顺等
在这些港口密集的城市
林立着英法德美日俄等
各国国旗、租界和领事馆
港口伸长了他们的脖子
手和脚，还有贪婪

谁能比列强们更懂得港口呢
我们为什么不能
从太仓刘家港出发
从大连港，从天津港
从青岛港，从秦皇岛港
甚至从上海港出发
在海上围歼他们呢

我们为什么不能
在他们出海前
就彻底动摇他们呢
我们为什么不能
在他们靠岸前，就把他们
赶回海洋呢

我们为什么
不能把属于我们自己的
海疆，插上中国国旗
我们为什么
不能把谈判桌
架设在公海上
我们没有外交和同盟
我们不懂海洋，不懂港口
我们认为：天老大自己老二
我们在八仙桌上谈论世界方圆
我们曾经大过
现在小了

鹿特丹港（世界第一大港）
纽约港（美国第一大港）
伦敦港，汉堡港
世界级的大港，我们有吗？

陆地的尽头是海洋
它们共同的上苍是宇宙
但我并不认为：天空
是陆地与海洋之母

海洋之大是历史之大
陆地之大是人类之大
而天空之大，那是
人类未来之远大

机场，哪怕再小
它的意义，在今天
都已经远远超越了港口
但是，我们会因此放弃一个
大港之梦吗？
我要强调的是
不——会

港口拥抱海洋
宇宙拥抱万物
但是港口何不是在拥抱
陆地与天空呢？

放弃港口，其实就等于放弃了
领土、领海和领空
放弃港口，其实就等于放弃了
大国之梦和民族复兴之旅

港口，还是港口
1941年12月7日清晨
日本山本五十六所指挥的
六艘航空母舰
从港口出发
让装满炸弹的183架战机
从这些移动的机场上
起飞

日本偷袭了美国海军基地
珍珠港。随后
168架飞机再次发动攻击
美军8艘战列舰
3艘巡洋舰、3艘驱逐舰
以及188架战机被摧毁
2403名官兵殉职

这一震惊世界的事件
虽然已经过去七十多年了
但它还不能让我们
懂得港口吗？

这是活生生的历史
这也是活生生的现实
它需要告诉后人
该放下什么和不该放下什么
该做什么和不该做什么
先做什么和后做什么

我们的确需要做一些梦
比如大国之梦
比如太空之梦
比如远航之梦
比如大港之梦
完成这些美妙的梦境
需要我们漫步宇宙，心比天高
需要我们站在波涛起伏的海洋上

我们的确需要放弃一些包袱
比如无知，比如偏见
比如短视，比如狭隘
比如胸无大志，比如固步自封
比如急功近利和夜郎自大

我们的确需要摒弃一些陋习
比如官本位，比如伪科学
比如不守信，比如不守时
比如瞎起哄，比如窝里斗
比如说假话，比如说空话
比如说大话，器小易盈啊

我们的确需要放弃一些杂念
比如小农意识，比如局部利益
比如形式主义，比如官僚作风
比如以金钱唯目的的价格观
比如以自我唯中心的历史观

我们唯一不可放弃的是
人类赖以生存的探索精神
人类赖以生存的自强使命
人类赖以生存的纠偏觉悟
还有梦想，还有行动

我是诗人，不是政治家
所以我才要对政治家说：什么是
重要的，什么是必不可少的
什么是雄才大略
什么是当务之急
迟来的重要
更重要！

我们迟了，如果提前两百年
哪怕一百年，哪怕五十年
我们会因海洋而辽阔
我们会因港口而富强
大国之梦，迟了才是梦

大国之大是由大海扩张的
大国之大是从港口出发的
大国需要更多的港口
大国需要更大的港口
正如大国需要更多更大的机场

所有的强国之梦
都有相似的思维端口和出发点
建设北方大港、南方大港
和东方大港，建设深水商港
是孙中山先生的百年之梦
广东珠海港，现在还只是一个小港
广东茂名港，现在还只是一个小港
广西北海港，现在还只是一个小港
广西钦州港，现在还只是一个小港
江西九江港，现在还只是一个小港
福建厦门港，现在还只是一个小港
辽宁抚顺港，现在还只是一个小港
辽宁丹东港，现在还只是一个小港
黑龙江哈尔滨港，现在还只是一个小港
黑龙江佳木斯港，现在还只是一个小港
山东烟台港，现在还只是一个小港
山东威海港，现在还只是一个小港
河北曹妃甸港，现在还只是一个小港
河北黄骅港，现在还只是一个小港
河南周口港，现在还只是一个小港
湖南长沙港，现在还只是一个小港
湖北宜昌港，现在还只是一个小港
浙江宁波港，现在还只是一个小港
江苏连云港，现在还只是一个小港
江苏无锡港，现在还只是一个小港
……

我们距离七大洲八大洋
到底有多远，小港距离大港
到底有多远？我坚信
世界上再大的港口
也无法大过人类的雄心 

2018年9月6日－12日连云港、茂名港改定