从港口危机到造船危机
江西/刘世军


越来越紧张
越来越疯狂
困兽犹斗
从不要脸到死不要脸
霉国科技和经济上一路下滑
从一岛链
从亚太
军事上一直收缩
仿佛就要坍塌成新的黑洞

抢中东
抢倭虫（日本）
抢韩国
抢欧洲
抢五眼联盟
抢遍了全世界
“做霉国的敌人是危险的
做霉国的盟友是致命的”
关于这句话
你可以去问一问加拿大
问一问丹麦
还可以去问一问
润出去的俄罗斯富豪们

从非典，到新冠
生物战一波接一波
从NGO到颜色革命
从认知战到文化渗透
到方方面面的渗透
一堆又一堆的国家倒下、沦落
世界仿佛是一群待在的羔羊
等待着霉国的任意收割

从经济到科技
从军事到文化
唯有中国把霉国的镰刀打的粉碎
高端技术禁令
芯片禁令
到现在的港口禁令
到今天的船舶禁令
霉国仿佛烂透了的苹果
再也看不到
它自己宣称的光鲜外表了
面子和里子一样
都是坏透了


------附：！、这个时候回看李嘉诚买港口的行为就是卖国了！
2、10月3日，美国海关和边境保护局通过《301条款船舶费用》，正式确定对中国拥有、建造、运营的船舶征收费，自2025年10月14日起生效。
《301条款船舶费用》的内容主要有：
A类（中国建造+中资运营）：每净吨征收50美元，且费用逐年递增，2026-2027年将涨至每净吨80美元2028年进一步提升至110美元。按此计算，一艘5万净吨的中国散货船单次停靠需缴费250万美元，万箱集装箱船单次费用高达850万美元。
B类（中国建造+外资运营）：按“每净吨18美元”或“每个集装箱120美元”取高征收，非中资船东运营的中国造船舶也需承担高额成本。D类（非美建造的车辆运输船等）：每净吨征收14美元（或每标准车位150美元），间接影响使用中国造滚装船的企业。