穿上笔挺的制服，戴上墨镜，他是帅气的机长，驾驶飞机穿梭于云中，他的每一个操作都堪称完美；回到地面，摘下墨镜坐在办公桌前，他化身航空公司的管理者，带领着员工一路前行；结束一天忙碌工作回归生活时，他又成为诗人，拿起手中的笔，透过文字记录着身边的一起美好事物。他叫王峰，是山航北京分公司总经理，一名资深机长，也是有着600多首诗歌作品的“空中诗人”。

“首先我的身份是一名民航飞行员，一手是旅客的生命安全，一手是国家巨额财产的安全。”“责任”二字是王峰一直强调的词。飞行是王峰的事业，也是他喜欢做的事，军人出身的他一直以高标准要求自己，他的飞行履历也很丰富，1973年出生的王峰历任山航飞行大队SAAB中队中队长，飞行部副总经理兼飞行三大队大队长。2005-2011年参与筹建华夏航空公司，任副总经理兼总飞行师。资深机长，累计飞行一万多小时，曾多次执行领导人专机和包机飞行任务。2014年6月起，任山东航空股份有限公司厦门分公司总经理。2018年7月起，任山东航空股份有限公司北京分公司总经理。

作为民航飞行员，王峰多年来执飞过很多机型，不论是初期的SAAB340还是之后的CRJ200再到如今的波音737，每一种机型他都操控的得心应手，颇有武侠小说里“人机合一”的意境。

“军人”、“机长”、“分公司总经理”，这些全部都是王峰人生中的“标签”，也是他一步步走来的身份见证，而在这众多的身份中，“空中诗人”是王峰最有特色的一个身份。飞行讲究的是按照流程一板一眼的“理性思维”，而诗人更多的是天马行空般的“发散思维”，两者是否矛盾？

听到这个问题，王峰说飞行与诗歌看似完全不同，但其实两者都是追求完美的体现，“飞行要做好每一个操作，安全、准点的把旅客送到目的地；而诗歌里的每一个字眼都要仔细斟酌，把自己的感受、体会透过文字传达。”王峰说。

王峰的诗歌创作从他的军旅生涯时就开始了，身在西北戈壁中，感受大自然天人合一的美妙让王峰诗意朦胧。就在那回归自然、敬畏生命的氛围里他创作出了《思念》这首诗，也是他的第一首诗。

王峰的诗常使读者觉得亲切，朴实中蕴含丰富的内涵，亲近中交融着饱满的情绪，就是这位充满温情与正能量的诗人有着属于自己的“诗与远方”。“清晨还在北京办公室，午后却已身在珠海”，这是王峰飞行的日常，飞行与诗对他来说密不可分，在他这些年来创作的600多首诗里，有很多诗歌的灵感来自万米高空。在驾驶舱中，透过窗口带来得是地面上不曾有的视觉感受。“在天空中看云彩就像棉花或者秸垛一样，一座座山峰也没有地面上看上去的巍峨耸立，取而代之的是齐头并进和沟壑纵横。”王峰说，不同的视角给他带来了很多创作灵感，一首《天空》里的句子“让我飞得更好一些吧，看看你薄纱背后那弯美丽的弧形”就是他“翱翔”于空中时对蓝色地球的感慨。

多年的飞行中，王峰经历过一些大大小小的考验，每一名飞行员在飞行中或多或少都会经历一些“故事”，有时是惊险万分的特情，有时是复杂多变的天气考验，有时又或是感人肺腑的空中温情……“不管飞行中遇到怎样的事，作为飞行员、机长，我的职责就是带领机组确保飞机跟旅客的安全。”王峰说。

飞行对于王峰来说可谓轻车熟路，那么在地面上创作诗歌时有没有遇到没有灵感的时候？“灵感来源于瞬间，持续的灵感和不间断的创作叫学问。”王峰告诉记者，诗歌对他来说没有目的性，不为取悦谁，只是抒发自己的情感，他的诗歌多是对于生活的感悟，对身边一切美好事物的记录。

王峰回忆，在他多年的飞行与诗歌创作的过程中，给他留下深刻印象的是《荒原》这首诗。在银川机场的上空，王峰看到的是大自然的鬼斧神工，不经感叹“多少年才有一次春天，而千年不变，一定有所期盼或者等待，是一颗滑过天际的流星还是沧海桑田曾经失散的恋人？”

飞行是一项很消耗体力与精力的工作，即便不飞时，王峰也在地面上管理着整个分公司，每天要处理的事情很多。尽管如此，王峰依然坚持每天早起，“太阳升起，新的一天也要充满能量，怎能因为睡懒觉而错过身边的美好。”在王峰的微信朋友圈里，几乎每天清晨都能够看到他的诗，有时只是短短几句，却是他每天对生活的向往。“人不是累坏，而是闲坏的。”王峰说。怨天尤人不如脚踏实地，人生中不要有太多扭扭捏捏，一切要向前看。除了诗歌外，王峰还喜欢读书和中国功夫，强健的体魄是飞行的保障，坚定的理想是生活的阳光，通过字里行间去了解世界，感悟人生，让自己的生命之花永葆意义之光。

在厦门工作的4年多时间里，王峰一边飞行一边管理着山航厦门分公司，在他看来厦门是一个年轻的城市，资源前瞻性强，各个方面都利于航空业的发展，在厦门期间，王峰带领着厦门分公司全员，扎根厦门，借助文化的力量让山航这家山东的航企融入厦门。4年时光飞逝，今年7月王峰工作调动，来到北京担任山航北京分公司总经理。

北京跟所有城市都不同，作为首都，这里是我国政治、经济、文化的中心，北京首都国际机场旅客吞吐量即将突破1亿，对于各家航空公司来说，北京都是资源必争之地。“北京对于航空公司来说是中心，虽然我来北京的时间不长，但我想在北京分公司和大家一道集思广益、深耕细作。”王峰说。如今北京分公司处于发展突破的关键期，安全、服务等流程要做到更加精细，以更严格的标准要求才可能在这片土地上取得突破。

对于工作，王峰说，作为机长，他有机长的责任，作为管理者也有管理者的职责。他一直致力于平衡两种身份，合理安排时间分配，为理想而努力。